NanoSteer 210 Nawigacja
Zaawansowany precyzyjny silnik nawigacji dla systemów sterowania w czasie rzeczywistym, zaprojektowany w celu zapewnienia niezrównanej dokładności.
Zacisk 10,1”
Nawigacja działa w systemie Android. Umożliwia szybką instalację różnych dodatkowych aplikacji. Dzięki systemowi Android obsługa funkcji CORS i pasma L jest tak prosta, jak obsługa smartfona.
Tablet waży zaledwie 800 g i ma niewielkie wymiary 276 x 187 x 28 mm. Zmieści się w każdej kabinie, nie zasłaniając widoczności, a jednocześnie oferuje duży ekran o przekątnej 10,1 cala.
Ośmiordzeniowy procesor 2.0 GHz wspierany przez szybką pamięć RAM (dostępne konfiguracje do 6 GB RAM + 128 GB Flash) zapewnia błyskawiczne obliczenia danych PPP. Linia prowadząca porusza się płynnie, dzięki czemu nie mamy efektu „zacinania się mapy”.
Terminal posiada dedykowany slot na kartę SIM. Umożliwia to odbieranie korekt CORS/RTK bezpośrednio z sieci komórkowej, bez potrzeby udostępniania internetu z telefonu.
Wyposażony w port USB 2.0 do szybkiego przenoszenia danych z pendrive'a oraz zaawansowany interfejs 26-pinowy (RS232, RS485, podwójny CAN J1939) pozwala na pełną integrację z systemami ciągnika.
Wzmocniona obudowa typu Rugged gwarantuje pełną funkcjonalność nawet po upadku z wysokości 1,5 metra. Klasa ochrony IP67 zapewnia całkowitą ochronę przed pyłem i pełną wodoszczelność.
Wyświetlacz o wysokiej jasności zapewnia doskonałą czytelność w pełnym słońcu. Ekran obsługuje 5-punktowy dotyk, a także obsługę w rękawiczkach i za pomocą gestów.
Szeroki zakres napięć umożliwia bezpieczne podłączenie do instalacji 12V i 24V. Zaawansowana ochrona ESD (do 15kV) chroni elektronikę przed przepięciami w maszynie.
Terminal oferuje pełną swobodę komunikacji dzięki dwuzakresowemu Wi-Fi (2.4G/5GHz) i nowoczesnemu modułowi Bluetooth 5.0.
Odbiornik GNSS
Konstrukcja jest całkowicie odporna na wodę i kurz. Wytrzymuje upadki z wysokości 1 metra i może działać w ekstremalnych temperaturach od -20°C do +70°C.
Odbiornik ma optymalne wymiary 195 x 180 x 78 mm, co pozwala na bezpieczny montaż na dachu kabiny. Pomimo zaawansowanej elektroniki i wzmocnionej obudowy urządzenie waży zaledwie 800 g.
Urządzenie posiada wbudowaną obsługę pasma L, umożliwiającą odbieranie precyzyjnych satelitarnych poprawek PPP. Pozwala to na utrzymanie wysokiej dokładności pracy nawet na obszarach bez zasięgu sieci komórkowej lub RTK.
Dzięki podwójnemu interfejsowi antenowemu (TNC) odbiornik określa kierunek jazdy z błędem poniżej 0,1 stopnia, co jest kluczowe dla idealnie prostych przejazdów.
Wbudowany akcelerometr i żyroskop pozwalają na precyzyjną kompensację pochylenia terenu. Nawet podczas jazdy po nierównych powierzchniach, trawersach czy wzniesieniach system doskonale oblicza pozycję maszyny, eliminując błędy wynikające z kołysania się ciągnika.
W trybie RTK odbiornik osiąga niesamowitą dokładność poziomą 2,5 mm + 0,5 ppm. Rozwiązanie to przeznaczone jest do najbardziej wymagających zadań, takich jak precyzyjny siew czy praca w rzędach.
Odbiornik współpracuje ze wszystkimi globalnymi systemami satelitarnymi: GPS, BDS (Beidou), GLONASS, GALILEO, QZSS i SBAS. Obsługa wielu częstotliwości (L1, L2, L5) zapewnia natychmiastowe pozyskiwanie sygnału i odporność na zakłócenia.
Dzięki hybrydowej nawigacji dane o pozycji są aktualizowane z częstotliwością do 100 razy na sekundę. Gwarantuje to idealną płynność prowadzenia i błyskawiczną reakcję systemu przy wyższych prędkościach.
Odbiornik obsługuje standardy NMEA0183, NMEA2000 i RTCM3.X, co zapewnia pełną kompatybilność z terminalem DP10 i innymi precyzyjnymi systemami rolniczymi. Posiada również wbudowany moduł Bluetooth 5.1 i sieć CAT1.
Szeroki zakres napięcia zasilania 9-36V DC pozwala na bezpieczną współpracę z instalacją elektryczną każdego ciągnika i maszyny rolniczej.
Silnik kierownicy
Nominalnie silnik wytwarza 5 N·m, a w sytuacjach wymagających dużej siły (np. ciężka gleba, głębokie koleiny) osiąga do 12 N·m. Jest to gwarancja, że kierownica zawsze poradzi sobie i utrzyma zadany kurs.
Cała obudowa została wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium. Zapewnia to nie tylko niską wagę (poniżej 5 kg) i trwałość, ale także doskonałe odprowadzanie ciepła podczas długich godzin pracy w upale.
Maksymalna prędkość obrotowa wynosząca 250 obr./min umożliwia natychmiastową korektę kursu przy wyższych prędkościach roboczych.
System działa w szerokim zakresie napięć (7-32 V DC) i posiada inteligentne zabezpieczenia przed przepięciami i zbyt niskim napięciem. Dzięki komunikacji CAN (CANOPEN) silnik doskonale współpracuje z odbiornikiem FC3 i terminalem DP10.
Pyłoszczelna i odporna na strumień wody konstrukcja zapewnia bezproblemowe działanie w najgorszych warunkach zapylenia i podczas mycia kabiny.
Silnik pomyślnie przeszedł rygorystyczne testy wojskowe (GJB 150.5 i 150.11). Jest całkowicie odporny na długotrwałe wibracje, ekstremalne zmiany temperatury (od -25°C do +55°C) oraz działanie soli (test w komorze solnej).
Zastosowanie zaawansowanego czujnika magnetycznego o 12-bitowej precyzji pozwala na milimetrową kontrolę kąta skrętu. System dokładnie zna położenie kół, co eliminuje luzy i błędy w sterowaniu.
