NanoSteer 210 Nawigacja
Fortschrittliche Präzisionsnavigations-Engine für Echtzeit-Steuerungssysteme, entwickelt um unübertroffene Genauigkeit zu liefern.
Bildschirm 10,1"
Die Navigation funktioniert auf dem Android-System. Es ermöglicht die schnelle Installation verschiedener zusätzlicher Anwendungen. Dank des Android-Systems ist die Handhabung von CORS- und L-Band-Funktionen so einfach wie die Nutzung eines Smartphones.
Das Tablet wiegt nur 800 g und hat kompakte Abmessungen von 276 x 187 x 28 mm. Es passt in jede Kabine, ohne die Sicht zu behindern, und bietet gleichzeitig einen großen 10,1-Zoll-Bildschirm.
Der 2,0 GHz Octa-Core-Prozessor, unterstützt von schnellem RAM (verfügbare Konfigurationen bis zu 6 GB RAM + 128 GB Flash), sorgt für blitzschnelle PPP-Datenberechnungen. Die Führungslinie bewegt sich flüssig, sodass wir keinen „Kartenstottern“-Effekt haben.
Das Terminal verfügt über einen dedizierten SIM-Kartensteckplatz. Dadurch kann es CORS/RTK-Korrekturen direkt vom Mobilfunknetz empfangen, ohne dass eine Internetverbindung über ein Telefon geteilt werden muss.
Ausgestattet mit einem USB 2.0-Anschluss zur schnellen Datenübertragung vom USB-Stick und einer fortschrittlichen 26-Pin-Schnittstelle (RS232, RS485, dual CAN J1939) ermöglicht er die vollständige Integration in Traktorsysteme.
Das verstärkte Rugged-Gehäuse garantiert die volle Funktionalität selbst nach einem Sturz aus 1,5 Metern Höhe. Die IP67-Einstufung gewährleistet vollständigen Schutz vor Staub und vollständige Wasserdichtigkeit.
Das Display mit hoher Helligkeit bietet eine ausgezeichnete Lesbarkeit bei direkter Sonneneinstrahlung. Der Bildschirm unterstützt 5-Punkt-Berührung sowie Bedienung mit Handschuhen und Gesten.
Der weite Spannungsbereich ermöglicht den sicheren Anschluss an 12V- und 24V-Anlagen. Eine fortschrittliche ESD-Schutzfunktion (bis zu 15 kV) schützt die Elektronik vor Überspannungen in der Maschine.
Das Terminal bietet dank Dual-Band Wi-Fi (2.4G/5GHz) und einem modernen Bluetooth 5.0 Modul volle Kommunikationsfreiheit.
GNSS-Empfänger
Die Konstruktion ist vollständig wasser- und staubdicht. Sie hält Stürzen aus 1 Meter Höhe stand und funktioniert bei extremen Temperaturen von -20 °C bis +70 °C.
Der Empfänger hat optimale Abmessungen von 195 x 180 x 78 mm, was eine sichere Montage auf dem Kabinendach ermöglicht. Trotz fortschrittlicher Elektronik und eines verstärkten Gehäuses wiegt das Gerät nur 800 g.
Es verfügt über eine integrierte L-Band-Unterstützung, die den Empfang präziser PPP-Satellitenkorrekturen ermöglicht. So können Sie auch in Gebieten ohne Mobilfunknetzabdeckung oder RTK eine hohe Arbeitsgenauigkeit beibehalten.
Dank der Dual-Antennen-Schnittstelle (TNC) bestimmt der Empfänger die Fahrtrichtung mit einem Fehler von weniger als 0,1 Grad, was für perfekt gerade Fahrten entscheidend ist.
Der eingebaute Beschleunigungsmesser und das Gyroskop ermöglichen eine präzise Kompensation von Geländeneigungen. Selbst beim Fahren über unebene Flächen, Traversen oder Hügel berechnet das System die Position der Maschine perfekt und eliminiert so Fehler, die durch das Schwanken des Traktors entstehen.
Im RTK-Modus erreicht der Empfänger eine erstaunliche horizontale Genauigkeit von 2,5 mm + 0,5 ppm. Diese Lösung ist für die anspruchsvollsten Aufgaben konzipiert, wie z.B. Präzisionssaat oder Reihenbearbeitung.
Der Empfänger arbeitet mit allen globalen Satellitensystemen zusammen: GPS, BDS (Beidou), GLONASS, GALILEO, QZSS und SBAS. Die Mehrfrequenzunterstützung (L1, L2, L5) gewährleistet den sofortigen Signalempfang und Störfestigkeit.
Dank Hybridnavigation werden Positionsdaten bis zu 100 Mal pro Sekunde aktualisiert. Dies gewährleistet eine perfekte Fahrweise und eine sofortige Systemreaktion bei höheren Geschwindigkeiten.
Der Empfänger unterstützt die NMEA0183-, NMEA2000- und RTCM3.X-Standards, was die volle Kompatibilität mit dem DP10-Terminal und anderen Präzisionslandwirtschaftssystemen gewährleistet. Er verfügt außerdem über ein integriertes Bluetooth 5.1-Modul und ein CAT1-Netzwerk.
Der weite Spannungsbereich von 9-36 V Gleichstrom ermöglicht eine sichere Zusammenarbeit mit dem elektrischen System jedes Traktors und jeder Landmaschine.
Lenkradmotor
Der Motor leistet nominell 5 N·m, und in Situationen, die große Kraft erfordern (z.B. schwerer Boden, tiefe Spurrillen), erreicht er bis zu 12 N·m. Dies ist eine Garantie dafür, dass das Lenkrad die eingestellte Bahn immer bewältigen und halten wird.
Das gesamte Gehäuse besteht aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung. Dies gewährleistet nicht nur ein geringes Gewicht (unter 5 kg) und Langlebigkeit, sondern auch eine hervorragende Wärmeableitung bei langen Arbeitszeiten in der Hitze.
Die maximale Drehzahl von 250 U/min ermöglicht eine sofortige Kurskorrektur bei höheren Arbeitsgeschwindigkeiten.
Das System arbeitet in einem weiten Spannungsbereich (7-32 V DC) und verfügt über einen intelligenten Schutz gegen Überspannung und Unterspannung. Dank der CAN-Kommunikation (CANOPEN) funktioniert der Motor perfekt mit dem FC3-Empfänger und dem DP10-Terminal.
Die staubdichte und strahlwassergeschützte Konstruktion gewährleistet einen störungsfreien Betrieb unter den extremsten Staubbedingungen und während der Kabinenwäsche.
Der Motor wurde strengen militärischen Tests unterzogen (GJB 150.5 und 150.11). Er ist vollständig resistent gegen lang anhaltende Vibrationen, extreme Temperaturschwankungen (von -25°C bis +55°C) und Salzeinwirkungen (Salzsprühnebeltest).
Der Einsatz eines fortschrittlichen Magnetsensors mit 12 Bit Präzision ermöglicht dem System eine millimetergenaue Steuerung des Lenkwinkels. Das System kennt die genaue Position der Räder, wodurch Spiel und Lenkfehler eliminiert werden.
